Intramotev erhält die Erlaubnis, sich selbst einzusetzen

Der in St. Louis ansässige Entwickler autonomer Eisenbahnwaggons, Intramotev, hat einen Zuschuss von 200.000 US-Dollar für den Einsatz von drei selbstfahrenden Eisenbahnwaggons an einem Bergbaustandort auf der oberen Halbinsel von Michigan erhalten.

Intramotev erwartet, seine TugVolt-Triebwagen Ende 2023 einzusetzen. Das Unternehmen hat seinen batterieelektrischen Triebwagen-Prototyp an seinem Hauptsitz in St. Louis getestet.

„Wir freuen uns, mit Michigans Office of Future Mobility and Electrification zusammenzuarbeiten, um eine neue Ära der industriellen Revitalisierung einzuleiten“, sagte Timothy Luchini, CEO von Intramotev, in einer Pressemitteilung vom Donnerstag. „Durch den Einsatz modernster batterieelektrischer Technologie und anderer proprietärer Tools wollen wir die Paketisierung des Internetmodells auf die Frachtlogistik anwenden, zunächst auf kurzen firmeninternen Routen, die tatsächliche Distanz entfernen und dann schnell auf das gesamte Netzwerk von 140.000 Meilen bestehender US-Strecken ausweiten.“ Gleise ohne zusätzliche Infrastruktur. Wir stellen uns eine Zukunft vor, in der sich der Güterverkehr selbst bewegen kann, ohne auf eine Lokomotive warten zu müssen, was das System effizienter und umweltfreundlicher macht.“

Die TugVolt-Triebwagen von Intramotev bestehen aus mehreren Komponenten. Eine davon ist eine fortschrittliche Plattform, die den TugVolt-Wagen fernsteuern kann, und die andere besteht aus automatisierten Waggonkomponenten, die beim sicheren Be- und Entladen helfen. Die Technologie selbst zielt darauf ab, vorhandene Eisenbahnwaggons so umzurüsten, dass sie sich wie ein Lkw unabhängig bewegen und abkoppeln können, um die erste und letzte Meile zu bedienen.

Das Unternehmen hofft, dass die Waggons eines Tages für kommerzielle Zwecke im Schienengüterverkehr eingesetzt werden können, wobei der erste Einsatz möglicherweise auf eigenen Strecken zwischen Minen, Verarbeitungsanlagen und Häfen erfolgen könnte.

Intramotev war eines von vier Unternehmen, die für den Erhalt eines Zuschusses über die Michigan Mobility Funding Platform ausgewählt wurden, die mit der Michigan Economic Development Corp. verbunden ist.

„Die Eisenbahnstrecken der USA stellen eine der ursprünglichen Grundlagen für Mobilität und Wohlstand des Landes dar, und jetzt haben wir die Möglichkeit, diese Strecken zukunftssicher zu machen, beginnend in Michigan“, sagte Kathryn Snorrason, vorläufige Chief Mobility Officer für den Bundesstaat Michigan. „Wir freuen uns darauf, den Einsatz seiner innovativen Triebwagen durch Intramotev zu unterstützen, die nicht nur dazu dienen werden, Michigans wachsendes [Elektrofahrzeug-]Ökosystem weiter auszubauen, sondern auch dazu beitragen werden, unsere Lieferketten zu revolutionieren und eine nachhaltigere Mobilitätszukunft zu schaffen.“

Neben den TugVolt-Schienenwaggons entwickelt Intramotev seine ReVolt-Technologie, die nach Angaben des Unternehmens darauf abzielt, Abfallenergie in herkömmlichen Zügen durch regeneratives Bremsen einzufangen. Intramotev entwickelt außerdem automatisierte Sicherheitssysteme für Komponenten wie Tore und Luken.

Abonnieren Sie die E-Newsletter von FreightWaves und erhalten Sie die neuesten Erkenntnisse zum Thema Fracht direkt in Ihrem Posteingang.

Klicken Sie hier für weitere FreightWaves-Artikel von Joanna Marsh.

Störungsknotenpunkt: Startup will Lokomotiven durch autonome Eisenbahnwaggons ersetzen

Standpunkt: Auf dem Weg zur Desaggregation in der Schifffahrts- und Eisenbahnindustrie

Hersteller autonomer Schienenfahrzeuge skizziert die nächsten Schritte

Vizepräsident von Wabtec: Die USA müssen in Wasserstoff-Schienentechnologien investieren

National Labs und Wabtec arbeiten bei der Entwicklung eines Lokomotivmotors der nächsten Generation zusammen

Der Beitrag „Intramotev erhält Zuschuss für den Einsatz selbstfahrender Eisenbahnwaggons am Bergbaustandort“ erschien zuerst auf FreightWaves.